Şanzıman Sistemi Neden Arızalanır?
Şanzıman, motordaki gücü tekerleklere aktaran en kompleks aktarma organıdır. Düzenli yağ değişimi yapılmamış veya agresif kullanılmış araçlarda arızalar kaçınılmazdır.
Otomatik Şanzıman (DSG, EDC, CVT, Tork Konvertörlü) Arızaları
- Vuruntulu Vites Geçişi: Özellikle 1. 'den 2. vitese geçerken araçta sert bir tekmeleme hissi oluşması tork konvertörü veya hidrolik valf gövdesi arızasına işarettir.
- Vitesin Boşa Düşmesi (Kaçırma): Gaza basıldığı halde araç hızlanmıyor sadece motor devri yükseliyorsa şanzıman içi balata/kavrama grupları yanmış olabilir.
- Titreme ve Kalkışta Silkeleme: Çift kavramalı (DSG tarzı) şanzımanlarda kalkışlardaki sarsıntı, kavramanın (baskı balatanın) aşındığına dair net belirtidir.
Manuel Şanzıman Arızaları
Manuel şanzımanlarda en sık karşılaşılan sorun baskı-balata (debriyaj seti) bitmesidir. Debriyajın yukarıda kavraması, sertleşmesi veya vites kolunun zor geçmesi balata ömrünün bittiğini gösterir.
Akın Oto Servis şanzıman uzmanları ile yağ ve filtre değişimi, adaptasyon ve mekanik revizyon işlemlerini yetkili servis standartlarında uyguluyor.